HAPPY NEW YEAR 2009!!!
Semoga tahun 2009 membuat kita lebih optimis menjalankan segalanya.
Kali ini vesparecord.com mendapat kesempatan exclussive meliput vespa
PTS yang konon Vespa Special tercepat di Indonesia.
Mau tau lebih jelas seperti apa para Vespa Lover mengutak-atik Vespa
Specialnya?...Gentlement Start Your Engine....Nguiiiinggggg......
   
 
ADA APA DI INDONESIA ??? SILAHKAN PILIH MENU DIBAWAH INI :
 
   
 
  Benerkan, ternyata Radi tidak
sendirian. Alumnus mesin UI ini
mewujudkan impiannya membikin
Vespa special menjadi "High
Performance Engine Tuning".
Dimulai kepincutnya Kausar, si
punggawa Vespa Special keluaran
1980 ini pada knalpot JL Seigiorni
(muffler yang berpotensi
mandapatkan Horse power
tinggi)... dan mulai berhitung
mundur gimana caranya knalpot
dapat berfungsi dengan maksimal.

Semua bermulai dengan
berdiskusi, mulai dari tiap
weekend beradu argumen dengan
Radi mengenai pemilihan system
ASSY apakah menggunakan air
below atau direct intake, dan gak
kalah serunya berdiskusi melalui
forum Vespa racing Inggris, Itali,
dan Jerman. Sampai-sampai
meluangkan waktu untuk
mempelajari buku "Vespa Tuning
Manual" by Norrie Kerr (seorang
legendaris Vespa Racing yang
bertahun-tahun tak
terkalahkan)...ckckckck

"Jadi di Vespa itu ada beberapa
rumah Tuning mas, untuk kelas
utama (yang hanya diproduksi
limited) adalah : FALQ, SEIGIORNI,
FABRIZI, dan PARMAKIT.
Sedangkan untuk rumah Tuning
yang memproduksi parts secara
masal : MALLOSI, POLLINI, DR,
dan OLYMPIA" seru Kausar
memberi informasi ke
vesparecord.com

 
Akhirnya ditetapkan pilihan pada system ASSY direct intake Quattrini M1 dengan
menggunakan Crank Shaft Worb5 Full Circle Special Lip (dimana crank shaft ini adalah
penyempurnaan crank shaft produk Pollini dan Mazzucchelli yang didesign ulang oleh Dr
worb, seorang ahli teknik dari Jerman) serta didukung dengan Induction system keluaran
Reed Valve.

Sepertinya Vespa V100/V9B1T ini hanya body dan case saja yang standar, selebihnya
menggunakan produk impor, gak lupa mengganti system Ignition menggunakan Parmakit
Variable Ignition System. Jadi gak salah dong kalau list yang digunakan bertuliskan
"ELECTRONIC" ujarnya sambil tersenyum puas setelah berhasil me-restorasi Vespa
Special menjadi "High Performance Engine Tuning" yang sesuai hitungan dan hati,
tambah pengusaha trading ini.

Gak lama kok untuk mewujudkan Vespa Special impian ini, hanya butuh waktu 3 bulan.
Tapi memang dibutuhkan kesabaran dalam merakitnya, karena untuk merakit mesin untuk
naik ke ruang yang sangat sempit dibutuhkan waktu 5 hari :) .

Ok Guys...silahkan mendecak kagum dengan spek detail dibawah ini...untuk masalah
kenceng??? masih perlu dibahas emangnya :)

Two Thumbs Up tentunya buat Kausar...

So gentlement...start your engine !!!

 

  
 
 

VESPA SPECIAL :
VESPA P100 TS "PROJECT PEMBUKTIAN" - VESPA "HIGH PERFORMANCE ENGINE TUNER"